{"id":21958,"date":"2024-09-30T11:24:56","date_gmt":"2024-09-30T11:24:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transyt.upm.es\/?p=21958"},"modified":"2024-09-30T11:27:55","modified_gmt":"2024-09-30T11:27:55","slug":"transyt-upm-participa-en-la-iii-jornada-de-movilidad-sostenible-para-explorar-soluciones-con-el-objetivo-de-mejorar-el-desplazamiento-en-ciudad-universitaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transyt.upm.es\/en\/transyt-upm-participa-en-la-iii-jornada-de-movilidad-sostenible-para-explorar-soluciones-con-el-objetivo-de-mejorar-el-desplazamiento-en-ciudad-universitaria\/","title":{"rendered":"TRANSyT-UPM participa en la III Jornada de Movilidad Sostenible para explorar soluciones con el objetivo de mejorar el desplazamiento en Ciudad Universitaria"},"content":{"rendered":"\n

La III Jornada de Movilidad Sostenible<\/a><\/strong>, celebrada el pasado 25 de septiembre, muestra una Ciudad Universitaria que mejora, pero con retos que afrontar.<\/p>\n\n\n\n

Guillermo Cisneros<\/strong>, rector de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, UPM<\/a><\/strong>, particip\u00f3 en esta jornada que reuni\u00f3 a destacados expertos en transporte y movilidad sostenible para explorar soluciones innovadoras y eficientes que mejoren el desplazamiento en la Ciudad Universitaria.<\/p>\n\n\n

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Organizada por el Consorcio Urban\u00edstico de la Ciudad Universitaria<\/a><\/strong>, la III Jornada de Movilidad Sostenible ha reunido a los rectores, expertos y estudiantes de las tres universidades que comparten el campus de Moncloa, Complutense, Polit\u00e9cnica y UNED, y a representantes del Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid. El objetivo ha sido identificar propuestas y alternativas para mejorar su movilidad y, sobre todo, para hacerlo m\u00e1s sostenible.<\/p>\n\n\n\n

Como remarcaron los rectores Guillermo Cisneros<\/strong>, Joaqu\u00edn Goyache<\/strong> y Ricardo Mairal<\/strong>, as\u00ed como el teniente de alcalde y responsable de movilidad del Ayuntamiento, Borja Carabante<\/strong>, este es un esfuerzo compartido, que ya ha deparado notables avances, pero en el que se quiere seguir avanzando, implicando a su vez a las m\u00e1s de 300.000 personas que cada d\u00eda transitan el campus.<\/p>\n\n\n\n

Borja Carabante enmarca esta b\u00fasqueda de una movilidad m\u00e1s sostenible en el campus con la estrategia Madrid 360, puesta en marcha en la capital desde 2019, y que, seg\u00fan destac\u00f3, ha deparado los mejores datos de calidad del aire en la ciudad de Madrid en su serie hist\u00f3rica, permitiendo que desde 2022 cumpla con la directiva europea, lo que la sit\u00faa por delante de ciudades como Par\u00eds, Roma o Londres. De acuerdo con el responsable de Movilidad de la capital, Madrid 360 es una visi\u00f3n global e integral de la sostenibilidad, que est\u00e1 presente en todas las pol\u00edticas del Ayuntamiento, aunque, como es l\u00f3gico, es en la movilidad donde se hace m\u00e1s visible.<\/p>\n\n\n\n

El fomento del transporte p\u00fablico -que tambi\u00e9n ha alcanzado r\u00e9cords de utilizaci\u00f3n en el \u00faltimo a\u00f1o- y de otros medios alternativos, como la bicicleta, a trav\u00e9s de BiciMad, son las dos principales herramientas utilizadas, as\u00ed como las cuestionadas en estos momentos zonas de bajas emisiones (ZBE). \u201cEstamos avanzando en la buena senda, a pesar de los palos que a veces nos ponen en las ruedas\u201d, concluy\u00f3 Carabante, no sin recordar que otra pata importante de la estrategia del consistorio en esta materia en promover y concienciar a los ciudadanos de la utilizaci\u00f3n de opciones de transporte menos contaminantes y la conveniencia de este tipo de medidas.<\/p>\n\n\n\n

Los rectores destacaron tambi\u00e9n en sus intervenciones los esfuerzos que se est\u00e1n haciendo para avanzar en la movilidad, accesibilidad y sostenibilidad del campus de Moncloa. La UPM, se\u00f1al\u00f3 su rector, Guillermo Cisneros, est\u00e1 realizando un importante esfuerzo en esta misma direcci\u00f3n, con, por ejemplo, la instalaci\u00f3n de cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todos sus Centros. Del mismo modo, Goyache resalt\u00f3 que la Complutense est\u00e1 implementando numerosas medidas que buscan reducir a la mitad su huella de carbono en 2030 y para alcanzar su neutralidad en 2050; mientras que la UNED est\u00e1 procediendo a la adaptaci\u00f3n a est\u00e1ndares de eficiencia energ\u00e9tica en sus principales centros. Como subray\u00f3 Ricardo Mairal, presidente este a\u00f1o del Consorcio Urban\u00edstico, las universidades tienen el reto de aportar \u201cciencia, conocimiento y colaboraci\u00f3n\u201d para avanzar en la sostenibilidad y tratar de adelantarse, incluso, a los retos que est\u00e9n por venir.<\/p>\n\n\n

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La Ciudad Universitaria, como esbozaron los rectores, y reflejaron los participantes en la primera mesa de debate de la jornada, se enfrenta a no pocos problemas en su reto por avanzar en su sostenibilidad. Seg\u00fan apunt\u00f3 David Lois<\/strong>, profesor de Psicolog\u00eda Social y de las Organizaciones de la UNED<\/a><\/strong> y colaborador externo TRANSyT-UPM<\/a><\/strong>, la \u201cvisi\u00f3n general no es positiva\u201d, en buena medida por una estructura del campus \u201cm\u00e1s propia de los a\u00f1os 70, que es necesaria cambiar\u201d y unos h\u00e1bitos de movilidad que, aunque van modific\u00e1ndose, son claramente insuficientes, con un uso del veh\u00edculo privado cercano al 30 por ciento de sus usuarios, que pr\u00e1cticamente se duplica entre los trabajadores -personal y profesores- de las universidades.<\/p>\n\n\n

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\u00d3scar Mart\u00ednez \u00c1lvaro<\/strong>, profesor de la UPM<\/a><\/strong>, integrante del Centro de Investigaci\u00f3n del Transporte, TRANSyT<\/a><\/strong>, tampoco dibuja un escenario id\u00edlico. \u201cTenemos problemas muy numerosos, muy distintos y con responsables muy diferentes\u201d, apunt\u00f3 en referencia a las numerosas administraciones (Ayuntamiento, universidades, varios ministerios) que son responsables del funcionamiento y conservaci\u00f3n de los distintos puntos del campus.<\/p>\n\n\n\n

El problema de la movilidad, como manifest\u00f3 Javier Guti\u00e9rrez Puebla<\/strong>, catedr\u00e1tico complutense de Geograf\u00eda Humana y director del grupo de investigaci\u00f3n tGIS<\/a><\/strong> (Transporte, Infraestructuras y Territorio) y miembro de TRANSyT<\/a><\/strong>, se incrementa, por un lado, por el uso de la Ciudad Universitaria como v\u00eda de paso por miles de conductores, que la utilizan cada d\u00eda para enlazar con otros destinos y, por otro, por el uso del transporte p\u00fablico, que si bien alcanza porcentajes del 60 por ciento entre quienes estudian o trabajan en la Ciudad Universitaria, no se hace de manera eficiente, en buena medida por su fuerte concentraci\u00f3n horaria. En este punto, Guti\u00e9rrez Puebla considera que una coordinaci\u00f3n entre los centros para escalar las horas de entrada y de salida de las clases, incluso pas\u00e1ndose m\u00e1s estudios a la tarde, podr\u00edan ayudar a mejorar esa eficiencia. No obstante, cree que lo id\u00f3neo ser\u00eda crear dentro de la estructura del Consorcio Urban\u00edstico de la Ciudad Universitaria, una Oficina de Movilidad, apoyada en la creaci\u00f3n de un \u201csmartcampus\u201d, que permitiera monitorizar la movilidad en el campus y tomar las soluciones oportunas. \u201cTenemos conocimientos e infraestructuras para hacerlo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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El hecho de que Ciudad Universitaria no sea solo utilizada a diario por los estudiantes, profesores y personal de la universidad, sino tambi\u00e9n por quienes van a diario a los hospitales que est\u00e1n en ella, a sus centros de investigaci\u00f3n o simplemente para enlazar con otros destinos, complican mucho la adopci\u00f3n de soluciones efectivas. Como destac\u00f3 Luis Miguel Mart\u00ednez<\/strong>, director gerente del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid<\/a><\/strong>, pr\u00e1cticamente todas las opciones para mejorar la sostenibilidad del campus a trav\u00e9s del uso del transporte p\u00fablico est\u00e1n tomadas, con una \u201cmagn\u00edfica\u201d red de Metro y decenas de l\u00edneas de autobuses tanto de la EMT<\/a><\/strong> como del Consorcio de Transportes que llegan y recorren el campus, no dejando ning\u00fan punto del mismo alejado de una parada en m\u00e1s de un kil\u00f3metro. Los siguientes pasos, \u201cque por ahora no nos hemos atrevido a dar\u201d, incluir\u00edan medidas m\u00e1s dr\u00e1sticas como la disminuci\u00f3n de las plazas de aparcamiento (\u201ctotalmente exageradas\u201d, en opini\u00f3n de David Lois) o una medida muchas veces planteada, aunque lejos siempre de materializarse, como ser\u00eda el cierre al tr\u00e1fico de la Avenida Complutense. \u201cHacerla peatonal terminar\u00eda con la mayor\u00eda de los problemas\u201d, concluy\u00f3 el responsable del Consorcio Regional de Transportes.<\/p>\n\n\n\n

Junto a esta mesa redonda dedicada al An\u00e1lisis de la movilidad en el campus, se celebr\u00f3 otra sobre la Percepci\u00f3n de los estudiantes sobre la movilidad en la Ciudad Universitaria, en la que los propios estudiantes compartieron sus experiencias y opiniones sobre el transporte en el campus. Por \u00faltimo, en Claves de mejora: El futuro de la movilidad en el campus se abordaron estrategias futuras para impulsar una movilidad m\u00e1s sostenible, eficiente y accesible en el entorno universitario, con un enfoque de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y colaboraci\u00f3n constante. Moderada por Daniel Navarro<\/strong>, director de Desarrollo de Negocio en Acciona Recarga<\/a><\/strong>, la discusi\u00f3n incluy\u00f3 a l\u00edderes en movilidad como Mar\u00eda Jos\u00e9 Aparicio<\/strong> (Ayuntamiento de Madrid<\/a><\/strong>), Agust\u00edn Mu\u00f1oz Garrido<\/strong> (Empresa Municipal de Transportes, EMT<\/a><\/strong>), Julio Plaza<\/strong> (Metro de Madrid<\/a><\/strong>) y Alexis Atalaya<\/strong> (Hoop Carpool<\/a><\/strong>).<\/p>\n\n\n

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La III Jornada de Movilidad Sostenible se clausur\u00f3 con la intervenci\u00f3n de los vicerrectores de las tres universidades participantes, quienes aportaron las claves de futuro para una movilidad sostenible en el campus: Alberto Garrido<\/strong>, vicerrector de Calidad y Eficiencia de la UPM; Miguel Migu\u00e9ns<\/strong>, vicerrector de Planificaci\u00f3n de la UNED; Jorge Jes\u00fas G\u00f3mez<\/strong>, vicerrector de Tecnolog\u00eda y Sostenibilidad de la UCM; y Jos\u00e9 Mar\u00eda Coello<\/strong>, vicerrector de Planificaci\u00f3n, Coordinaci\u00f3n y Relaciones Institucionales de la UCM.<\/p>\n\n\n\n

FUENTES: UPM<\/a><\/strong> y UCM.<\/a><\/strong>
NOTA DE PRENSA: Descargar.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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